1. Кітай павінен развіваць свой сектар аўтамабільных чыпаў, кажа чыноўнік
Мясцовыя кітайскія кампаніі заклікаюць распрацоўваць аўтамабільныя мікрасхемы і скараціць залежнасць ад імпарту, паколькі дэфіцыт паўправаднікоў ударыў па аўтамабільнай прамысловасці па ўсім свеце.
Мяо Вэй, былы міністр прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, сказаў, што глабальны дэфіцыт чыпаў зрабіў урок, што Кітаю патрэбна ўласная незалежная і кантраляваная прамысловасць аўтамабільных чыпаў.
Мяо, цяпер высокапастаўлены чыноўнік Нацыянальнай народнай кансультатыўнай рады, зрабіў гэтыя заўвагі на Кітайскім аўтасалоне, які прайшоў у Шанхаі з 17 па 19 чэрвеня.
Ён сказаў, што неабходна прыкласці намаганні ў рамках фундаментальных і перспектыўных даследаванняў, каб скласці дарожную карту развіцця галіны.
«Мы жывем у эпоху, калі праграмнае забеспячэнне вызначае машыны, а машынам патрэбны працэсары і аперацыйныя сістэмы. Таму мы павінны планаваць загадзя», — сказаў Мяа.
Дэфіцыт чыпаў скарачае сусветную вытворчасць аўтамабіляў. У мінулым месяцы продажы аўтамабіляў у Кітаі ўпалі на 3 працэнты, перш за ўсё таму, што аўтавытворцы не змаглі набыць дастатковую колькасць мікрасхем.
Стартап электрамабіляў Nio паставіў 6711 аўтамабіляў у маі, што на 95,3 працэнта больш, чым за той жа месяц мінулага года.
Аўтавытворца заявіў, што яго пастаўкі былі б большымі, калі б не дэфіцыт чыпаў і лагістычныя карэкціроўкі.
Вытворцы мікрасхем і пастаўшчыкі аўтамабіляў ужо працуюць кругласутачна, каб вырашыць праблему, у той час як улады паляпшаюць каардынацыю паміж кампаніямі ў прамысловай ланцужку для павышэння эфектыўнасці.
Дун Сяопін, чыноўнік Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, сказаў, што міністэрства папрасіла мясцовых вытворцаў аўтамабіляў і паўправадніковых кампаній скласці брашуру, каб лепш адпавядаць попыту і прапанове аўтамабільных чыпаў.
Міністэрства таксама заахвочвае страхавыя кампаніі разгарнуць страхавыя паслугі, якія могуць павысіць упэўненасць мясцовых аўтавытворцаў у выкарыстанні чыпаў мясцовай вытворчасці, каб дапамагчы паменшыць дэфіцыт чыпаў.
2. Збоі ў ланцугу паставак у ЗША б'юць па спажыўцах
У пачатку і на фоне пандэміі COVID-19 у ЗША менавіта дэфіцыт туалетнай паперы выклікаў у людзей паніку.
З распаўсюджваннем вакцын супраць COVID-19 людзі цяпер выяўляюць, што некаторыя з іх любімых напояў у Starbucks зараз недаступныя.
Па дадзеных Business Insider, у пачатку чэрвеня Starbucks паставіў 25 тавараў на «часовае ўтрыманне» з-за збояў у ланцужках паставак. У спіс увайшлі такія папулярныя прадукты, як сіроп з фундука, сіроп з арэхаў ірыскі, чай у пакеціках, зялёны халодны чай, латте з карыцай і мокко з белага шакаладу.
«Гэты дэфіцыт персікавага соку і соку гуавы ў Starbucks засмучае мяне і маіх хатніх дзяўчат», — напісаў Мані Лі ў твітэры.
«Хіба я адзіная перажываю крызіс з-за таго, што @Starbucks зараз літаральна не хапае карамелі», — напісала ў твітары Мэдысан Чэйні.
Перабоі ў ланцужку паставак у ЗША з-за спынення працы падчас пандэміі, затрымкі грузавых адгрузак, недахоп рабочых, адкладзены попыт і больш хуткае, чым чакалася, аднаўленне эканомікі ўплываюць не толькі на любімыя напоі некаторых людзей.
На мінулым тыдні Міністэрства працы ЗША паведаміла, што гадавы ўзровень інфляцыі ў маі 2021 года склаў 5 працэнтаў, што з'яўляецца самым высокім паказчыкам з часоў фінансавага крызісу 2008 года.
Цэны на жыллё ў сярэднім па краіне выраслі амаль на 20 працэнтаў з-за дэфіцыту піламатэрыялаў, у выніку чаго цэны на піламатэрыялы выраслі ў чатыры-пяць разоў у параўнанні з узроўнем да пандэміі.
Для тых, хто абстаўляе або абнаўляе свае дамы, затрымка ў дастаўцы мэблі можа расцягнуцца на месяцы і месяцы.
"У лютым я замовіў кантавы столік у вядомай высакакласнай мэблевай краме. Мне сказалі чакаць пастаўкі праз 14 тыдняў. Нядаўна я правяраў статус свайго заказу. Служба падтрымкі кліентаў прынесла прабачэнні і сказала мне, што цяпер будзе верасень. Прыходзяць добрыя рэчы тым, хто чакае?" Эрык Уэст пракаментаваў матэрыял The Wall Street Journal.
«Сапраўдная праўда шырэйшая. Я замовіў крэслы, канапу і пуфы, некаторыя з якіх дастаўляюцца за 6 месяцаў, таму што яны вырабляюцца ў Кітаі, набыты ў велізарнай амерыканскай кампаніі, вядомай як NFM. Такім чынам, гэта запаволенне шырокае і глыбокае ", - напісаў чытач часопіса Цім Мэйсан.
Пакупнікі тэхнікі сутыкаюцца з той жа праблемай.
«Мне сказалі, што маразільная камера коштам 1000 долараў, якую я замовіў, будзе даступная праз тры месяцы. Што ж, сапраўдная шкода ад пандэміі яшчэ не ўсведамлена», — напісаў чытач Біл Пулас.
MarketWatch паведамляе, што Costco Wholesale Corp пералічыла шырокі спектр праблем з ланцужкамі паставак, галоўным чынам з-за затрымкі дастаўкі.
"З пункту гледжання ланцужкі паставак, затрымкі ў партах працягваюць аказваць уплыў", - цытуе словы Рычарда Галанты, фінансавага дырэктара Costco. «Адчуванне такое, што гэта будзе працягвацца большую частку гэтага каляндарнага года».
На мінулым тыдні адміністрацыя Байдэна абвясціла аб стварэнні рабочай групы для ліквідацыі вузкіх месцаў у пастаўках паўправаднікоў, будаўніцтва, транспарту і сельскай гаспадаркі.
250-старонкавы даклад Белага дома пад назвай «Стварэнне ўстойлівых ланцужкоў паставак, адраджэнне амерыканскай вытворчасці і стымуляванне шырокага росту» накіраваны на павелічэнне ўнутранай вытворчасці, абмежаванне дэфіцыту жыццёва важных тавараў і зніжэнне залежнасці ад геапалітычных канкурэнтаў.
У дакладзе падкрэсліваецца важнасць ланцужка паставак для нацыянальнай бяспекі, эканамічнай стабільнасці і глабальнага лідэрства. Ён адзначыў, што пандэмія каранавіруса выявіла ўразлівасць ланцужкоў паставак у Амерыцы.
«Поспех нашай кампаніі па вакцынацыі здзівіў многіх людзей, і таму яны не былі гатовыя да таго, што попыт адскочыць», — сказала Саміра Фазілі, намеснік дырэктара Нацыянальнага эканамічнага савета Белага дома, на брыфінгу ў Белым доме на мінулым тыдні. Яна чакае, што інфляцыя будзе часовай і пройдзе ў «найбліжэйшыя некалькі месяцаў».
Дэпартамент аховы здароўя і сацыяльных службаў таксама выдзеліць 60 мільёнаў долараў на стварэнне дзяржаўна-прыватнага партнёрства для вытворчасці асноўных фармацэўтычных прэпаратаў.
Міністэрства працы выдаткуе 100 мільёнаў долараў на гранты на дзяржаўныя праграмы навучання. Міністэрства сельскай гаспадаркі выдаткуе больш за 4 мільярды долараў на ўмацаванне ланцужка паставак прадуктаў харчавання.
3. Дэфіцыт чыпаў зніжае продажы аўтамабіляў
Можа скараціцца на 3% у гадавым вылічэнні да 2,13 мільёна аўтамабіляў, першае зніжэнне з красавіка 2020 года
Згодна з галіновымі дадзенымі, у маі продажы аўтамабіляў у Кітаі ўпалі ўпершыню за 14 месяцаў, паколькі вытворцы пастаўлялі на рынак менш аўтамабіляў з-за дэфіцыту паўправаднікоў у свеце.
У мінулым месяцы на найбуйнейшым аўтамабільным рынку ў свеце было прададзена 2,13 мільёна аўтамабіляў, што на 3,1% менш за год, паведаміла Кітайская асацыяцыя вытворцаў аўтамабіляў. Гэта быў першы спад у Кітаі з красавіка 2020 года, калі аўтамабільны рынак краіны пачаў аднаўляцца пасля пандэміі COVID-19.
CAAM таксама заявіла, што мае асцярожны аптымізм адносна паказчыкаў сектара ў астатнія месяцы.
Шы Цзяньхуа, намеснік генеральнага сакратара асацыяцыі, сказаў, што глабальны дэфіцыт чыпаў шкодзіць галіны з канца мінулага года. «Уздзеянне на вытворчасць працягваецца, адаб'ецца і на паказчыках продажаў у чэрвені», - сказаў ён.
Стартап электрамабіляў Nio паставіў 6711 аўтамабіляў у маі, што на 95,3 працэнта больш, чым за той жа месяц мінулага года. Аўтавытворца заявіў, што яго пастаўкі былі б большымі, калі б не дэфіцыт чыпаў і лагістычныя карэкціроўкі.
SAIC Volkswagen, адзін з вядучых вытворцаў аўтамабіляў у краіне, ужо скараціў вытворчасць на некаторых сваіх заводах, асабліва вытворчасць мадэляў высокага класа, якія патрабуюць больш чыпаў, паведамляе Shanghai Securities Daily.
Кітайская асацыяцыя аўтамабільных дылераў, іншая галіновая асацыяцыя, заявіла, што запасы ў многіх аўтамабільных дылераў няўхільна скарачаюцца, а некаторыя мадэлі адчуваюць дэфіцыт.
Jiemian, шанхайскі партал навін, паведаміў, што вытворчасць SAIC GM у траўні скарацілася на 37,43 працэнта да 81 196 аўтамабіляў у асноўным з-за недахопу чыпаў.
Аднак Шы сказаў, што дэфіцыт пачне змяншацца ў трэцім квартале, а агульная сітуацыя паменшыцца да лепшага ў чацвёртым квартале.
Вытворцы мікрасхем і пастаўшчыкі аўтамабіляў ужо працуюць кругласутачна, каб вырашыць праблему, у той час як улады паляпшаюць каардынацыю паміж кампаніямі ў прамысловай ланцужку для павышэння эфектыўнасці.
Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, галоўны галіновы рэгулятар краіны, папрасіла мясцовых вытворцаў аўтамабіляў і паўправадніковых кампаній скласці брашуру, каб лепш адпавядаць попыту і прапанове аўтамабільных чыпаў.
Міністэрства таксама заахвочвае страхавыя кампаніі разгарнуць страхавыя паслугі, якія могуць павысіць упэўненасць мясцовых аўтавытворцаў у выкарыстанні чыпаў мясцовай вытворчасці, каб дапамагчы паменшыць дэфіцыт чыпаў. У пятніцу чатыры кітайскія кампаніі па распрацоўцы чыпаў падпісалі пагадненні з трыма мясцовымі страхавымі кампаніямі аб апрабаванні такіх страхавых паслуг.
Раней у гэтым месяцы нямецкі пастаўшчык аўтазапчастак Bosch адкрыў завод чыпаў коштам 1,2 мільярда долараў у Дрэздэне, Германія, заявіўшы, што яго аўтамабільныя чыпы плануецца выпусціць у верасні гэтага года.
Нягледзячы на падзенне продажаў у траўні, CAAM заявіла, што аптымістычна глядзіць на паказчыкі рынку за ўвесь год з-за эканамічнай устойлівасці Кітая і рэзкага росту продажаў новых аўтамабіляў з энергіяй.
Шы сказаў, што асацыяцыя разглядае магчымасць павышэння ацэнкі росту продажаў у гэтым годзе да 6,5 працэнта з 4 працэнтаў, якія былі зроблены ў пачатку года.
«Агульны аб'ём продажаў аўтамабіляў у гэтым годзе можа дасягнуць 27 мільёнаў адзінак, у той час як продажы новых энергетычных аўтамабіляў могуць дасягнуць 2 мільёнаў адзінак у параўнанні з нашай папярэдняй ацэнкай у 1,8 мільёна», — сказаў Шы.
Статыстыка асацыяцыі паказвае, што за першыя пяць месяцаў у Кітаі было прададзена 10,88 мільёна аўтамабіляў, што на 36 працэнтаў больш, чым у мінулым годзе.
Продажы электрамабіляў і гібрыдаў у маі дасягнулі 217 000 адзінак, павялічыўшыся на 160 працэнтаў у гадавым вылічэнні, у выніку чаго агульны аб'ём са студзеня па май склаў 950 000 адзінак, што больш чым у тры разы перавышае паказчык год таму.
Кітайская асацыяцыя легкавых аўтамабіляў яшчэ больш аптымістычна паставілася да паказчыкаў за ўвесь год і павялічыла план продажаў новых энергетычных аўтамабіляў да 2,4 мільёна адзінак у гэтым годзе.
Цуй Дуншу, генеральны сакратар CPCA, сказаў, што яго ўпэўненасць зыходзіла з расце папулярнасці такіх аўтамабіляў у краіне і іх павелічэння экспарту на замежныя рынкі.
Nio заявіла, што ў чэрвені паскорыць намаганні, каб кампенсаваць страты, нанесеныя ў мінулым месяцы. Стартап заявіў, што ў другім квартале гэтага года захавае мэтавую пастаўку ад 21 000 да 22 000 адзінак. Яго мадэлі будуць даступныя ў Нарвегіі ў верасні. У траўні кампанія Tesla прадала 33 463 аўтамабіля кітайскай вытворчасці, траціна з якіх пайшла на экспарт. Цуй падлічыў, што ў гэтым годзе экспарт Tesla з Кітая дасягне 100 000 адзінак.
Час публікацыі: 23 чэрвеня 2021 г