1. Кітай павінен развіваць свой сектар аўтамабільных чыпаў, кажа чыноўнік
Мясцовым кітайскім кампаніям рэкамендуюць распрацоўваць аўтамабільныя чыпы і скараціць залежнасць ад імпарту, паколькі дэфіцыт паўправаднікоў ударыў па аўтамабільнай прамысловасці па ўсім свеце.
Мяо Вэй, былы міністр прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, заявіў, што ўрок глабальнага дэфіцыту чыпаў заключаецца ў тым, што Кітаю патрэбна ўласная незалежная і кантраляваная індустрыя аўтамабільных чыпаў.
Мяо, якая цяпер з'яўляецца высокапастаўленым чыноўнікам Нацыянальнай народнай кансультатыўнай канферэнцыі, зрабіла гэтую заяву на Кітайскім аўтасалоне, які праходзіў у Шанхаі з 17 па 19 чэрвеня.
Паводле яго слоў, неабходна прыкласці намаганні ў галіне фундаментальных даследаванняў і перспектыўных даследаванняў, каб распрацаваць дарожную карту развіцця сектара.
«Мы жывем у эпоху, калі праграмнае забеспячэнне вызначае аўтамабілі, а аўтамабілям патрэбныя працэсары і аперацыйныя сістэмы. Таму нам варта планаваць загадзя», — сказаў Мяо.
Дэфіцыт чыпаў скарачае глабальную вытворчасць аўтамабіляў. У мінулым месяцы продажы аўтамабіляў у Кітаі ўпалі на 3 працэнты, галоўным чынам з-за таго, што аўтавытворцы не змаглі набыць дастатковую колькасць чыпаў.
Стартап электрамабіляў Nio паставіў у маі 6711 аўтамабіляў, што на 95,3 працэнта больш, чым у аналагічным месяцы мінулага года.
Аўтавытворца заявіў, што яго пастаўкі былі б большымі, калі б не дэфіцыт чыпаў і лагістычныя карэкціроўкі.
Вытворцы чыпаў і пастаўшчыкі аўтамабільнай прадукцыі ўжо працуюць кругласутачна над вырашэннем праблемы, а ўлады паляпшаюць каардынацыю паміж кампаніямі ў прамысловым ланцужку для павышэння эфектыўнасці.
Дун Сяапін, чыноўнік Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, заявіў, што міністэрства папрасіла мясцовых вытворцаў аўтамабіляў і паўправадніковых кампаній скласці брашуру, каб лепш супаставіць попыт і прапанову аўтамабільных чыпаў.
Міністэрства таксама заклікае страхавыя кампаніі ўкараняць страхавыя паслугі, якія могуць павысіць давер мясцовых аўтавытворцаў да выкарыстання чыпаў мясцовай вытворчасці, каб дапамагчы паменшыць дэфіцыт чыпаў.
2. Перабоі ў ланцужках паставак у ЗША ўдарылі па спажыўцах
На пачатку і падчас пандэміі COVID-19 у ЗША менавіта дэфіцыт туалетнай паперы выклікаў у людзей паніку.
З увядзеннем вакцын супраць COVID-19 людзі цяпер выяўляюць, што некаторыя з іх любімых напояў у Starbucks пакуль недаступныя.
Паводле звестак Business Insider, у пачатку чэрвеня Starbucks часова прыпыніў продаж 25 тавараў з-за збояў у ланцужках паставак. У спіс увайшлі такія папулярныя тавары, як сіроп з фундука, сіроп з ірыскі, пакуначкі гарбаты чай, зялёны халодны чай, латэ з карыцай і мока з белым шакаладам.
«Гэтая нястача персікавага і гуавага соку ў Starbucks засмучае мяне і маіх сяброў», — напісала Мані Лі ў твітары.
«Ці толькі ў мяне крызіс з-за таго, што ў Starbucks зараз літаральна не хапае карамелі?» — напісала ў твітары Мэдысан Чэйні.
Перабоі ў ланцужках паставак у ЗША з-за спынення аперацый падчас пандэміі, затрымкі ў перавозках грузаў, недахоп рабочых рук, непагашаны попыт і больш хуткае, чым чакалася, аднаўленне эканомікі ўплываюць не толькі на любімыя напоі некаторых людзей.
Міністэрства працы ЗША паведаміла на мінулым тыдні, што гадавы ўзровень інфляцыі ў маі 2021 года склаў 5 працэнтаў, што з'яўляецца самым высокім паказчыкам з часоў фінансавага крызісу 2008 года.
Кошты на жыллё па краіне выраслі ў сярэднім амаль на 20 працэнтаў з-за дэфіцыту піламатэрыялаў, у выніку чаго яны выраслі ў чатыры-пяць разоў у параўнанні з дапандэмічным узроўнем.
Для тых, хто мэблюе або абнаўляе свае дамы, затрымка з дастаўкай мэблі можа расцягнуцца на месяцы і месяцы.
«У лютым я замовіў прыстаўны столік у вядомай краме элітнай мэблі. Мне сказалі, што дастаўка будзе праз 14 тыдняў. Нядаўна я праверыў статус сваёй замовы. Служба падтрымкі папрасіла прабачэння і сказала, што зараз верасень. Дабро прыходзіць да тых, хто чакае», — пракаментаваў Эрык Уэст артыкул у The Wall Street Journal.
«Сапраўдная праўда шырэйшая. Я заказаў крэслы, канапу і пуфы, некаторыя з якіх дастаўляюцца праз 6 месяцаў, бо яны вырабляюцца ў Кітаі, у велізарнай амерыканскай кампаніі, вядомай як NFM. Такім чынам, гэты спад шырокі і глыбокі», — напісаў чытач Journal Цім Мэйсан.
Пакупнікі бытавой тэхнікі сутыкаюцца з той жа праблемай.
«Мне сказалі, што замоўленая мной маразільная камера за 1000 долараў будзе даступная праз тры месяцы. Ну што ж, сапраўдная шкода ад пандэміі яшчэ не цалкам усвядомлена», — напісаў чытач Біл Пулас.
MarketWatch паведамляе, што Costco Wholesale Corp пералічыла шырокі спектр праблем з ланцужкамі паставак, у першую чаргу з-за затрымак дастаўкі.
«З пункту гледжання ланцужкоў паставак, затрымкі ў партах працягваюць аказваць уплыў», — заявіў фінансавы дырэктар Costco Рычард Галанты. «Ёсць адчуванне, што гэта будзе працягвацца большую частку гэтага каляндарнага года».
Адміністрацыя Байдэна абвясціла на мінулым тыдні, што стварае спецыяльную групу для вырашэння праблем з пастаўкамі ў паўправадніковай прамысловасці, будаўніцтве, транспарце і сельскай гаспадарцы.
250-старонкавы даклад Белага дома пад назвай «Стварэнне ўстойлівых ланцужкоў паставак, адраджэнне амерыканскай вытворчасці і садзейнічанне шырокамаштабнаму росту» накіраваны на павелічэнне айчыннай вытворчасці, абмежаванне дэфіцыту жыццёва важных тавараў і зніжэнне залежнасці ад геапалітычных канкурэнтаў.
У дакладзе падкрэсліваецца важнасць ланцужкоў паставак для нацыянальнай бяспекі, эканамічнай стабільнасці і глабальнага лідарства. У ім адзначаецца, што пандэмія каранавіруса выкрыла ўразлівасці ланцужкоў паставак Амерыкі.
«Поспех нашай кампаніі па вакцынацыі здзівіў многіх людзей, таму яны не былі гатовыя да аднаўлення попыту», — заявіла на мінулым тыдні на прэс-канферэнцыі ў Белым доме намеснік дырэктара Нацыянальнай эканамічнай рады Белага дома Саміра Фазілі. Яна чакае, што інфляцыя будзе часовай і вырашыцца ў «бліжэйшыя некалькі месяцаў».
Міністэрства аховы здароўя і сацыяльных службаў таксама выдзеліць 60 мільёнаў долараў на стварэнне дзяржаўна-прыватнага партнёрства для вытворчасці неабходных фармацэўтычных прэпаратаў.
Міністэрства працы выдаткуе 100 мільёнаў долараў у выглядзе грантаў на дзяржаўныя праграмы прафесійнай падрыхтоўкі. Міністэрства сельскай гаспадаркі выдаткуе больш за 4 мільярды долараў на ўмацаванне ланцужка паставак прадуктаў харчавання.
3. Дэфіцыт чыпаў зніжае продажы аўтамабіляў
Магчыма, што колькасць аўтамабіляў зменшыцца на 3% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года да 2,13 млн, што з'яўляецца першым зніжэннем з красавіка 2020 года.
Паводле дадзеных галіны, у маі продажы аўтамабіляў у Кітаі ўпалі ўпершыню за 14 месяцаў, бо вытворцы паставілі на рынак менш аўтамабіляў з-за глабальнага дэфіцыту паўправаднікоў.
Паводле звестак Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, у мінулым месяцы на найбуйнейшым у свеце аўтамабільным рынку было прададзена 2,13 мільёна аўтамабіляў, што на 3,1 працэнта менш у параўнанні з гадавым вылічэннем. Гэта першае падзенне ў Кітаі з красавіка 2020 года, калі аўтамабільны рынак краіны пачаў аднаўляцца пасля пандэміі COVID-19.
CAAM таксама заявіла, што з асцярожным аптымізмам ацэньвае вынікі сектара ў астатнія месяцы.
Шы Цзяньхуа, намеснік генеральнага сакратара асацыяцыі, заявіў, што глабальны дэфіцыт чыпаў шкодзіць галіне з канца мінулага года. «Уплыў на вытворчасць працягваецца, і паказчыкі продажаў у чэрвені таксама пацерпяць», — сказаў ён.
Стартап электрамабіляў Nio ў маі паставіў 6711 аўтамабіляў, што на 95,3 працэнта больш, чым у тым жа месяцы мінулага года. Аўтавытворца заявіў, што яго пастаўкі былі б большымі, калі б не дэфіцыт чыпаў і лагістычныя карэкціроўкі.
Паводле звестак Shanghai Securities Daily, SAIC Volkswagen, адзін з вядучых аўтавытворцаў краіны, ужо скараціў вытворчасць на некаторых сваіх заводах, асабліва на мадэлях высокага класа, якія патрабуюць большай колькасці чыпаў.
Кітайская асацыяцыя аўтадылераў, яшчэ адна галіновая асацыяцыя, заявіла, што ў многіх аўтадылераў запасы пастаянна скарачаюцца, і некаторыя мадэлі адчуваюць дэфіцыт.
Шанхайскі навінавы партал Jiemian паведаміў, што вытворчасць SAIC GM у траўні знізілася на 37,43 працэнта да 81 196 аўтамабіляў, галоўным чынам з-за дэфіцыту чыпаў.
Аднак, па словах Шы, дэфіцыт пачне змяншацца ў трэцім квартале, а агульная сітуацыя палепшыцца ў чацвёртым квартале.
Вытворцы чыпаў і пастаўшчыкі аўтамабільнай прадукцыі ўжо працуюць кругласутачна над вырашэннем праблемы, а ўлады паляпшаюць каардынацыю паміж кампаніямі ў прамысловым ланцужку для павышэння эфектыўнасці.
Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, галоўны рэгулятар галіны ў краіне, папрасіла мясцовых вытворцаў аўтамабіляў і паўправадніковых кампаній скласці брашуру, каб лепш супаставіць попыт і прапанову аўтамабільных чыпаў.
Міністэрства таксама заклікае страхавыя кампаніі ўкараняць страхавыя паслугі, якія могуць павысіць давер мясцовых аўтавытворцаў да выкарыстання айчынных чыпаў, каб дапамагчы паменшыць дэфіцыт чыпаў. У пятніцу чатыры кітайскія кампаніі па распрацоўцы чыпаў падпісалі пагадненні з трыма мясцовымі страхавымі кампаніямі аб пілотным ажыццяўленні такіх страхавых паслуг.
Раней у гэтым месяцы нямецкі пастаўшчык аўтазапчастак Bosch адкрыў завод па вытворчасці мікрасхем коштам 1,2 мільярда долараў у Дрэздэне (Германія), заявіўшы, што яго аўтамабільныя мікрасхемы, як чакаецца, будуць выпушчаныя ў верасні гэтага года.
Нягледзячы на падзенне продажаў у маі, CAAM заявіла, што аптымістычна ацэньвае гадавыя вынікі рынку з-за эканамічнай устойлівасці Кітая і рэзкага росту продажаў аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі.
Шы заявіў, што асацыяцыя разглядае магчымасць павышэння прагнозу росту продажаў у гэтым годзе з 4 працэнтаў, зробленага ў пачатку года, да 6,5 працэнта.
«Агульны аб'ём продажаў аўтамабіляў у гэтым годзе, верагодна, дасягне 27 мільёнаў адзінак, у той час як продажы аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі могуць дасягнуць 2 мільёнаў адзінак, у параўнанні з нашай папярэдняй ацэнкай у 1,8 мільёна», — сказаў Шы.
Статыстыка асацыяцыі паказвае, што за першыя пяць месяцаў у Кітаі было прададзена 10,88 мільёна аўтамабіляў, што на 36 працэнтаў больш, чым у аналагічным перыядзе мінулага года.
Продажы электрамабіляў і гібрыдных аўтамабіляў з падзарадкай ад сеткі ў маі дасягнулі 217 000 адзінак, што на 160 працэнтаў больш у параўнанні з гадавым вылічэннем, а агульны аб'ём продажаў са студзеня па май склаў 950 000 адзінак, што больш чым у тры разы перавышае паказчык мінулага года.
Кітайская асацыяцыя легкавых аўтамабіляў была яшчэ больш аптымістычна настроена адносна гадавых вынікаў і павысіла свой план продажаў аўтамабіляў на новых крыніцах энергіі да 2,4 мільёна адзінак у гэтым годзе.
Цуй Дуншу, генеральны сакратар CPCA, заявіў, што яго ўпэўненасць абумоўлена ростам папулярнасці такіх транспартных сродкаў у краіне і павелічэннем іх экспарту на замежныя рынкі.
Nio заявіў, што ў чэрвені паскорыць намаганні, каб кампенсаваць страты, нанесеныя ў мінулым месяцы. Стартап заявіў, што захавае мэтавы паказчык паставак у 21 000–22 000 адзінак у другім квартале гэтага года. Яго мадэлі будуць даступныя ў Нарвегіі ў верасні. У маі Tesla прадала 33 463 аўтамабілі кітайскай вытворчасці, з якіх траціна была экспартавана. Цуй падлічыў, што экспарт Tesla з Кітая ў гэтым годзе дасягне 100 000 адзінак.
Час публікацыі: 23 чэрвеня 2021 г.