Паводле паведамленняў замежных СМІ, Audi, Porsche і Bentley могуць быць вымушаныя адкласці выпуск ключавых новых мадэляў электрамабіляў з-за затрымкі ў распрацоўцы праграмнага забеспячэння cariad, праграмнай даччынай кампаніі Volkswagen Group.
Паводле інфармацыі інсайдэраў, новая флагманская мадэль Audi ў цяперашні час распрацоўваецца ў рамках праекта Artemis і будзе запушчана толькі ў 2027 годзе, на тры гады пазней за першапачатковы план. План Bentley прадаваць да 2030 года толькі цалкам электрамабілі пад пытаннем. Новы электрамабіль Porsche Macan і яго сястры Audi Q6 e-tron, першапачаткова запланаваны да запуску ў наступным годзе, таксама сутыкаюцца з затрымкамі.
Паведамляецца, што cariad значна адстае ад плана ў распрацоўцы новага праграмнага забеспячэння для гэтых мадэляў.
Першапачаткова праект Audi Artemis планаваў выпусціць аўтамабіль, абсталяваны праграмным забеспячэннем версіі 2.0, ужо ў 2024 годзе, які зможа рэалізоўваць аўтаматычнае кіраванне ўзроўню L4. Інсайдэры Audi паведамілі, што першы серыйны аўтамабіль Artemis (унутры кампаніі вядомы як Landjet) будзе запушчаны ў вытворчасць пасля флагманскага электрычнага седана Volkswagen Trinity. Volkswagen будуе новы завод у Вольфсбургу, і Trinity будзе запушчаны ў эксплуатацыю ў 2026 годзе. Паводле звестак людзей, знаёмых з сітуацыяй, серыйны аўтамабіль Audi Artemis Project будзе запушчаны ўжо ў канцы 2026 года, але, хутчэй за ўсё, ён будзе запушчаны ў 2027 годзе.
Цяпер Audi плануе выпусціць у 2025 годзе флагманскі электрычны аўтамабіль пад кодавай назвай «landyacht». Ён будзе мець больш высокі кузаў, але не будзе абсталяваны тэхналогіяй аўтаномнага кіравання. Гэтая тэхналогія павінна была дапамагчы Audi канкураваць з Tesla, BMW і Mercedes Benz.
Volkswagen плануе далей распрацоўваць праграмнае забеспячэнне версіі 1.2 замест выкарыстання праграмнага забеспячэння 2.0. Людзі, знаёмыя з пытаннем, паведамілі, што першапачаткова планавалася, што гэтая версія праграмнага забеспячэння будзе завершана ў 2021 годзе, але яна значна адстала ад плана.
Кіраўніцтва Porsche і Audi расчаравана затрымкай у распрацоўцы праграмнага забеспячэння. Audi спадзяецца пачаць перадвытворчую вытворчасць Q6 e-tron на сваім заводзе ў Інгальштаце ў Германіі да канца гэтага года, што стане арыенцірам для Tesla Model Y. Аднак масавая вытворчасць гэтай мадэлі запланавана на верасень 2023 года. Адзін з менеджараў сказаў: «Нам патрэбна праграмнае забеспячэнне зараз».
Porsche пачаў перадвытворчую вытворчасць электрычнага Macan на сваім заводзе ў Лейпцыгу ў Германіі. «Апаратнае забеспячэнне гэтага аўтамабіля выдатнае, але праграмнага забеспячэння ўсё яшчэ няма», — сказаў чалавек, звязаны з Porsche.
У пачатку гэтага года Volkswagen абвясціў аб супрацоўніцтве з Bosch, першакласным пастаўшчыком аўтазапчастак, для распрацоўкі перадавых функцый дапамогі вадзіцелю. У маі паведамлялася, што савет наглядальнікаў Volkswagen Group запытаў перафармуляваць план свайго аддзела праграмнага забеспячэння. Раней у гэтым месяцы Дзірк Хільгенберг, кіраўнік CARIAD, заявіў, што яго аддзел будзе аптымізаваны, каб паскорыць тэмпы распрацоўкі праграмнага забеспячэння.
Час публікацыі: 13 ліпеня 2022 г.