Цяжкія дызельныя аўтамабілі гуляюць вельмі важную ролю ў паўсядзённым жыцці людзей, незалежна ад таго, ці гэта перавозка пасажыраў на далёкія адлегласці або лагістыка. Аднак з-за характарыстык дызельнага паліва рэшткавы газ, які выкідваецца вялікагрузнымі дызельнымі аўтамабілямі, утрымлівае аксіды азоту і іншыя шкодныя рэчывы, якія выклікаюць сур'ёзнае забруджванне паветра. Паводле ацэнак, у Кітаі налічваецца каля 21 мільёна вялікагрузных дызельных аўтамабіляў, што складае толькі 4,4% ад агульнай колькасці аўтамабіляў у Кітаі, але аксіды азоту і цвёрдыя часціцы, якія выкідваюцца імі, складаюць 85% і 65% агульныя выкіды аўтамабіля адпаведна. Такім чынам, каб палепшыць якасць паветра і паменшыць забруджванне, урад Кітая спасылаецца на замежныя стандарты выкідаў і прадугледжвае, што шэсць нацыянальных стандартаў выкідаў для цяжкіх дызельных аўтамабіляў будуць уведзены па ўсёй краіне з 1 ліпеня 2021 г. У адпаведнасці з нацыянальнай палітыкай і каб абараніць навакольнае асяроддзе, на кожным нацыянальным шасці цяжкіх дызельных аўтамабілях неабходна ўсталяваць па два датчыка азоту і кіслароду. Што такое датчык азоту і кіслароду? Якую ролю адыгрывае датчык азоту і кіслароду ў працэсе кантролю выкідаў выхлапных газаў?
Датчык азоту і кіслароду - гэта датчык, які выкарыстоўваецца для выяўлення злучэнняў азоту і кіслароду ў выхлапах дызельных рухавікоў. Датчык NOx будзе загружаць выяўленыя дадзеныя аб канцэнтрацыі NOx у бартавы камп'ютар (напрыклад, ECU), і ECU будзе кантраляваць колькасць упырску мачавіны ў сістэму SCR у адпаведнасці з дадзенымі, каб паменшыць выкіды NOx і рэалізаваць OBD-маніторынг SCR. кампаненты. Іншымі словамі, калі няма датчыка азоту і кіслароду, ECU не можа дакладна ацаніць канцэнтрацыю злучэнняў азоту і кіслароду ў хваставым газе, а затым не можа дакладна кантраляваць колькасць упырску мачавіны SCR. Злучэнні азоту і кіслароду ў выхлапных газах дызельных аўтамабіляў не могуць быць эфектыўна ачышчаны, і іх канцэнтрацыя будзе перавышаць нацыянальны стандарт выкідаў.
Датчык азоту і кіслароду з'яўляецца неабходным аксэсуарам для вялікагрузных дызельных аўтамабіляў і павінен рэгулярна замяняцца. У нармальных умовах тэрмін службы датчыка азоту і кіслароду складае 6000 гадзін.
Паводле ацэнак, колькасць дызельных аўтамабіляў у Кітаі дасягне 2100 да 2025 года, а агульны попыт пасляпродажнага рынку на датчыкі азоту і кіслароду перавысіць 32 мільёны. Аднак у сувязі з такім велізарным попытам спецыялісты па аўтазапчастках кажуць, што цяжка знайсці надзейны канал пакупкі датчыкаў азоту і кіслароду, таму што не так шмат вытворцаў, здольных масава вырабляць высакаякасныя датчыкі азоту і кіслароду і пастаўляць іх своечасова ў Кітаі.
Кампанія Yunyi Electric (код акцыі 300304), заснаваная ў ліпені 2001 года, мае 22-гадовы вопыт даследаванняў і распрацовак і вытворчасці ў галіне аўтазапчастак. Як адзіны вытворца датчыкаў азоту і кіслароду з вопытам вытворчасці OEM у Кітаі, Yunyi Electric мае высокаінтэграваную прамысловую сетку і моцную вытворчую магутнасць, якая можа забяспечыць кліентаў высакаякаснымі датчыкамі азоту і кіслароду ў кароткія тэрміны.
На думку людзей Юньі, стварэнне каштоўнасці для кліентаў - адзіная прычына існавання прадпрыемстваў. Сутыкаючыся з велізарным патэнцыйным рынкам датчыкаў азоту і кіслароду, Yunyi Electric заўсёды настойвае на тым, каб думаць з пункту гледжання кліентаў, і забяспечвае кліентаў высакаякаснымі пастаўкамі праз моцныя даследаванні і распрацоўкі і вытворчыя магутнасці, каб стварыць каштоўнасць для кліентаў і дапамагчы кліентам дасягнуць поспеху ў бізнэсе. Хочаце даведацца больш пра датчыкі азоту і кіслароду? Націсніце на спасылку:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Час публікацыі: 18 сакавіка 2022 г