30-га чысла даныя, апублікаваныя Кітайскай асацыяцыяй аўтамабільных дылераў, паказалі, што ў красавіку 2022 года індэкс папярэджання аб запасах кітайскіх аўтамабільных дылераў склаў 66,4%, павялічыўшыся на 10 працэнтных пунктаў у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і ў параўнанні з папярэднім месяцам. 2,8 працэнтнага пункта.Індэкс папярэджання запасаў знаходзіўся вышэй за лінію росквіту і заняпаду.Тыражная прамысловасць знаходзіцца ў зоне рэцэсіі.Цяжкая эпідсітуацыя стала прычынай пахаладання на аўтарынку.Крызіс прапановы новых аўтамабіляў і слабы рынкавы попыт разам паўплывалі на аўтамабільны рынак.Аўтарынак у красавіку не адрозніваўся аптымізмам.
У красавіку эпідэмія не была эфектыўна стрымана ў розных месцах, і палітыка прафілактыкі і кантролю ў многіх месцах была ўдасканалена, у выніку чаго некаторыя аўтамабільныя кампаніі прыпынялі вытворчасць і паступова скарачалі вытворчасць, а транспарт быў заблакіраваны, што ўплывае на дастаўку новыя аўтамабілі дылерам.З-за такіх фактараў, як высокія цэны на нафту, працяглы ўплыў эпідэміі і рост коштаў на новыя віды энергіі і аўтамабілі з традыцыйнай энергіяй, спажыўцы чакаюць зніжэння коштаў, і ў той жа час попыт на набыццё аўтамабіляў будзе адкладзены ў адпаведнасці з менталітэт недапушчэння рызыкі.Паслабленне тэрмінальнага попыту таксама яшчэ больш стрымлівала аднаўленне аўтамабільнага рынку.Мяркуецца, што канчатковыя продажы поўнакаліберных легкавых аўтамабіляў вузкага сэнсу ў красавіку складуць каля 1,3 мільёна адзінак, што на 15% менш у параўнанні з мінулым годам і прыкладна на 25% у гадавым вылічэнні.
Сярод 94 апытаных гарадоў дылеры ў 34 гарадах закрылі крамы з-за палітыкі па прафілактыцы і барацьбе з эпідэміямі.Сярод дылераў, якія закрылі свае крамы, больш за 60% закрылі свае крамы больш чым на тыдзень, і эпідэмія сур'ёзна паўплывала на іх агульную дзейнасць.З-за гэтага дылеры не змаглі праводзіць аўтасалоны ў аўтаномным рэжыме, а рытм выпуску новых аўтамабіляў цалкам наладзіўся.Эфект толькі ад інтэрнэт-маркетынгу быў абмежаваным, што прывяло да сур'ёзнага зніжэння пасажырапатоку і транзакцый.У той жа час былі абмежаваныя перавозкі новых аўтамабіляў, запаволіліся тэмпы паставак новых аўтамабіляў, страчана частка заказаў, абарачэнне капіталу было жорсткім.
У гэтым апытанні дылеры паведамілі, што ў адказ на наступствы эпідэміі вытворцы паслядоўна ўвялі меры падтрымкі, у тым ліку скарачэнне паказчыкаў задач, карэкціроўку пунктаў ацэнкі, узмацненне маркетынгавай падтрымкі ў інтэрнэце і прадастаўленне субсідый, звязаных з прафілактыкай эпідэмій.У той жа час дылеры таксама спадзяюцца, што мясцовыя органы ўлады акажуць адпаведную палітычную падтрымку, у тым ліку зніжэнне падаткаў і збораў і падтрымку працэнтных скідак, палітыку заахвочвання спажывання аўтамабіляў, прадастаўленне субсідый на набыццё аўтамабіляў і зніжэнне і вызваленне ад падатку на куплю.
Адносна рынкавага меркавання на наступны месяц Кітайская асацыяцыя аўтамабільных дылераў заявіла: прафілактыка эпідэміі і кантроль над ёй былі ўзмоцнены, а вытворчасць, транспарціроўка і тэрмінальныя продажы аўтамабільных кампаній моцна пацярпелі ў красавіку.Акрамя таго, затрымка аўтасалонаў у многіх месцах прывяла да запаволення тэмпаў запуску новых аўтамабіляў.Бягучы даход спажыўцоў знізіўся, а менталітэт непрымання рызыкі эпідэміі прывёў да слабага спажывецкага попыту на аўтамабільным рынку, што паўплывала на рост продажаў аўтамабіляў.Уздзеянне ў кароткатэрміновай перспектыве можа быць большым, чым цяжкасці ў ланцужку паставак.З-за складанай рынкавай абстаноўкі чакаецца, што паказчыкі рынку ў траўні будуць крыху лепшымі, чым у красавіку, але не такімі добрымі, як за той жа перыяд мінулага года.
Кітайская асацыяцыя аўтамабільных дылераў выказала здагадку, што нявызначанасць будучага аўтамабільнага рынку будзе ўзрастаць, і дылерам варта рацыянальна ацэньваць рэальны рынкавы попыт у адпаведнасці з рэальнай сітуацыяй, разумна кантраляваць узровень запасаў і не аслабляць прафілактыку эпідэміі.
Час публікацыі: 03 мая 2022 г