Нядаўні рост коштаў на нафту прымусіў многіх людзей змяніць сваё меркаванне аб куплі аўтамабіля.Паколькі новая энергія стане трэндам у будучыні, чаму б не пачаць і не выпрабаваць яе зараз?Менавіта з-за гэтай змены канцэпцыі кітайскі рынак паліўных аўтамабіляў пачаў занепадаць з ростам новых крыніц энергіі.У той жа час зусім новая маркетынгавая мадэль таксама спакойна пайшла за гэтай хваляй, цалкам падрываючы традыцыйную аўтамабільную прамысловасць.
1. Большасць аўтамабільных кампаній пачынаюць трансфармацыю
У цяперашні час у Кітаі шмат марак аўтамабіляў, але толькі каля 30 аўтамабільных кампаній з выдатнымі продажамі.Большую частку продажаў на рынку прыпадае на сумесныя аўтамабільныя кампаніі, такія як Volkswagen, Toyota і Nissan.За апошнія два гады айчынныя незалежныя брэнды, такія як Great Wall, Geely і Changan, таксама пачалі паступова скарачаць долю аўтамабільнага рынку сумесных прадпрыемстваў з паляпшэннем сваіх прадуктовых магчымасцей.
У 2021 годзе Volkswagen займае першае месца ў агульным спісе продажаў аўтамабіляў у 2021 годзе з 2 165 431 адзінкамі, а BYD, прадстаўнік аўтамабіляў з новай энергіяй, займае дзесятае месца з продажамі 730 093 адзінак.Сумесныя аўтамабільныя кампаніі, такія як Volkswagen, Toyota і Nissan, таксама пачалі павольна трансфармавацца і развівацца ў кірунку новага энергетычнага рынку.Вядома, у гэтай бітве таксама шмат аўтамабільных кампаній, такіх як Baowo, Zotye, Huatai і інш., якія выйшлі з гісторыі або былі набыты больш магутнымі аўтамабільнымі кампаніямі.
2. Дылеры пасля зніжэння продажаў
У 2018 годзе продажы аўтамабіляў у маёй краіне знізіліся ўпершыню за 28 гадоў, што было звязана з павелічэннем колькасці ўладальнікаў аўтамабіляў і ўвядзеннем у розных месцах палітыкі абмежавання пакупкі.У той жа час існуе таксама палітыка падвойных пунктаў, і нават на абнародаванне нацыянальнай палітыкі 6 у 2020 годзе многія аўтамабільныя кампаніі некаторы час не рэагавалі.Толькі пасля гэтага ўсе выпусцілі мадэлі, якія адпавядаюць палітыцы National 6 і National 6B, што, несумненна, паскорыла гібель многіх аўтамабільных кампаній, і нават некаторыя выбітныя мадэлі нарэшце з'явіліся "з паліцы" ва ўмовах строгіх стандартаў аховы навакольнага асяроддзя .
Аўтамабільная прамысловасць паступова перайшла на фондавы рынак.У той жа час, са зніжэннем продажаў, у крамах 4S пачала з'яўляцца вялікая колькасць стандартных аўтамабіляў, што, несумненна, павялічыла кошт запасаў у крамах 4S, павялічыла аперацыйны ціск і прадухіліць абарот капіталу.У рэшце рэшт многія крамы 4S пачалі зачыняцца, і для тых аўтамабільных кампаній, якія не ўваходзілі ў топ-30 продажаў, скарачэнне крам 4S, несумненна, пагоршыла і без таго нізкія продажы.
З'яўленне новых энергетычных транспартных сродкаў таксама падарвала традыцыйную маркетынгавую мадэль.Пасля 2018 года з'явілася шмат новых энергетычных брэндаў.Многія з гэтых новых энергетычных брэндаў распрацаваны не традыцыйнымі аўтамабільнымі кампаніямі, а заснаванымі інтэрнэт-тэхналагічнымі кампаніямі, пастаўшчыкамі і спецыялістамі ў аўтамабільнай прамысловасці.Яны цалкам пазбавіліся ад кайданоў дылераў і пачалі ствараць аўтаномныя крамы вопыту, гарадскія выставачныя залы і г. д. Большасць гэтых крам размешчаны ў ключавых дзелавых раёнах, такіх як гарадскія цэнтры, гандлёвыя цэнтры і аўтагарады, і прымаюць прамы мадэль продажаў OEM-вытворцаў.Месцазнаходжанне можа не толькі прыцягнуць больш спажыўцоў да наведвання крамы, але і якасць абслугоўвання таксама палепшылася.Ранейшая агенцкая мадэль куплі-продажу тавараў таксама сышла ў мінулае, і аўтамабільныя кампаніі могуць дакладна судзіць аб рынку вытворчасці па патрабаванні.
3. Пачынаюць распрацоўвацца новыя энергетычныя транспартныя сродкі
Па меры таго, як аўтамабільныя кампаніі пачынаюць рабіць крокі па электрыфікацыі і інтэлекту, перавагі аўтамабіляў на традыцыйным паліве паступова памяншаюцца.Нягледзячы на тое, што ўсе неахвотна гэта прызнаюць, адзінай перавагай аўтамабіляў на традыцыйным паліве з'яўляецца запас ходу.У наш час многія новыя энергетычныя транспартныя сродкі абсталяваны інтэлектуальнымі сістэмамі дапамогі ваджэнню вышэй за ўзровень L2, а таксама даступныя такія тэхналагічныя канфігурацыі, як радар міліметровага дыяпазону, лідар і высокадакладныя карты.У той жа час чысты электрычны прывад таксама можа прынесці выдатную прадукцыйнасць, падобную да спартыўных аўтамабіляў, і няма неабходнасці турбавацца аб механічных збоях, выкліканых няправільнай эксплуатацыяй, і выдаткі на абслугоўванне паліва таксама значна зніжаюцца.
Як і чыста электрычная платформа MEB, запушчаная Volkswagen, яна можа дапамагчы Volkswagen Group адкрыць новы шлях.Дзякуючы вялікай прасторы і высокай канфігурацыі, продажы мадэляў серыі ID, якія выкарыстоўваюць платформу Volkswagen MEB, вельмі добрыя.У той жа час Great Wall таксама распрацавала гібрыдную тэхналогію Lemon DHT, Geely распрацавала гібрыдную тэхналогію Raytheon, а гібрыдная тэхналогія Changan iDD таксама вельмі прасунутая.Вядома, BYD па-ранейшаму застаецца адным з нямногіх у Кітаі.Адна з вядучых аўтамабільных кампаній.
Рэзюмэ:
Гэта ўзрушэнне коштаў на нафту, несумненна, з'яўляецца каталізатарам для распрацоўкі новых энергетычных транспартных сродкаў, што дазваляе большай колькасці спажыўцоў зразумець новыя энергетычныя аўтамабілі і выкарыстоўваць лепшую аперацыйную мадэль для мадэрнізацыі маркетынгавай мадэлі кітайскага аўтамабільнага рынку.Толькі новыя тэхналогіі, новыя тэхналогіі і новыя мадэлі продажаў могуць палегчыць большай колькасці людзей прыняць новыя энергетычныя транспартныя сродкі, і ў рэшце рэшт паліўныя транспартныя сродкі паступова сыдуць з гістарычнай сцэны.
Час размяшчэння: 31 мая 2022 г