1. У 2025 годзе на NEV прыпадае больш за 20% продажаў аўтамабіляў
Новыя энергетычныя транспартныя сродкі складуць не менш за 20 працэнтаў продажаў новых аўтамабіляў у Кітаі ў 2025 годзе, паколькі сектар, які развіваецца, працягвае набіраць хуткасць на найбуйнейшым у свеце рынку аўтамабіляў, сказаў высокапастаўлены чыноўнік вядучай асацыяцыі аўтамабільнай прамысловасці краіны.
Фу Бінфэн, выканаўчы віцэ-прэзідэнт і генеральны сакратар Кітайскай асацыяцыі вытворцаў аўтамабіляў, лічыць, што продажы электрамабіляў і падключаемых гібрыдаў вырастуць больш чым на 40 працэнтаў у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года ў бліжэйшыя пяць гадоў.
«Праз пяць-восем гадоў велізарная колькасць бензінавых аўтамабіляў, якія не адпавядаюць стандартам Кітая па выкідах, будзе паступова спынена, і на іх замену будзе набыта каля 200 мільёнаў новых аўтамабіляў. Гэта стварае велізарныя магчымасці для сектара новых энергетычных аўтамабіляў», — сказаў Фу. на Кітайскім аўтамабільным форуме, які праходзіць у Шанхаі з 17 па 19 чэрвеня.
За першыя пяць месяцаў гэтага года агульны аб'ём продажаў новых энергетычных аўтамабіляў у краіне склаў 950 000 адзінак, павялічыўшыся на 220 працэнтаў у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года з-за больш нізкай параўнальнай базы ў 2020 годзе, які пацярпеў ад COVID-19.
Статыстычныя дадзеныя асацыяцыі паказваюць, што электрамабілі і гібрыды, якія падключаюцца да плагіну, склалі 8,7 працэнта продажаў новых аўтамабіляў у Кітаі са студзеня па май.Па выніках 2020 года гэты паказчык склаў 5,4 працэнта.
Фу сказаў, што да канца мая на вуліцах Кітая было 5,8 мільёна такіх аўтамабіляў, што складае прыкладна палову ад агульнай колькасці ў свеце.Асацыяцыя разглядае магчымасць павелічэння меркаваных продажаў NEV да 2 мільёнаў у гэтым годзе ў параўнанні з папярэдняй ацэнкай у 1,8 мільёна адзінак.
Го Шоусінь, чыноўнік Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, сказаў, што чакаецца больш хуткае развіццё аўтамабільнай прамысловасці Кітая ў перыяд 14-й пяцігодкі (2021-2025).
«Тэндэнцыя пазітыўнага развіцця кітайскай аўтамабільнай прамысловасці ў доўгатэрміновай перспектыве не зменіцца, і наша рашучасць распрацоўваць разумныя электрамабілі таксама не зменіцца», — сказаў Го.
Вытворцы аўтамабіляў паскараюць намаганні па пераходзе на электрыфікацыю.Ван Цзюнь, прэзідэнт Changan Auto, сказаў, што аўтавытворца з Чунцына выпусціць 26 электрамабіляў на працягу пяці гадоў.
2. Jetta адзначае 30 гадоў поспеху ў Кітаі
У гэтым годзе Jetta святкуе сваё 30-годдзе ў Кітаі.Будучы першай мадэллю Volkswagen, якую ў 2019 годзе вылучылі пад уласны брэнд, марка адпраўляецца ў новае падарожжа, каб задаволіць густы маладых кітайскіх вадзіцеляў.
Пачынаючы з Кітая ў 1991 годзе, Jetta выраблялася сумесным прадпрыемствам FAW і Volkswagen і хутка стала папулярным і даступным невялікім аўтамабілем на рынку.Вытворчасць была пашырана з завода FAW-Volkswagen у Чанчуні, правінцыя Цзілінь на паўночным усходзе Кітая, у 2007 годзе ў Чэнду ў правінцыі Сычуань на захадзе Кітая.
За тры дзесяцігоддзі на кітайскім рынку Jetta стала сінонімам надзейнасці і папулярная сярод таксістаў, якія ведаюць, што машына іх не падвядзе.
«З першага дня існавання брэнда Jetta, пачынаючы з мадэляў пачатковага ўзроўню, Jetta прысвечана стварэнню даступных, якасных аўтамабіляў для рынкаў, якія развіваюцца, і задавальняе патрэбы спажыўцоў сваім цалкам новым дызайнам і выдатнымі каштоўнасцямі па даступных цэнах. ", - сказаў Габрыэль Гансалес, старэйшы менеджэр вытворчасці на фабрыцы Jetta у Чэнду.
Нягледзячы на тое, што гэта ўласны брэнд, Jetta застаецца выразна нямецкай і пабудавана на платформе Volkswagen MQB і абсталявана абсталяваннем VW.Перавага новага брэнда, аднак, у тым, што ён можа арыентавацца на велізарны рынак Кітая, які ўпершыню пакупнік.Цяперашняя лінейка седана і двух пазадарожнікаў мае канкурэнтаздольную цану для адпаведных сегментаў.
Час публікацыі: 17 чэрвеня 2021 г