15-17 верасня 2021 г. у Хайкоу прайшла «Сусветная канферэнцыя па новых энергетычных аўтамабілях 2021 (WNEVC 2021)», арганізаваная Кітайскай асацыяцыяй навукі і тэхналогій і Народным урадам правінцыі Хайнань у супрацоўніцтве з сямю нацыянальнымі міністэрствамі і камісіямі. , Хайнань.З'яўляючыся высокастандартнай, міжнароднай і самай уплывовай штогадовай канферэнцыяй у галіне новых энергетычных транспартных сродкаў, канферэнцыя 2021 года дасягне новых вышынь у маштабе і спецыфікацыях.Трохдзённае мерапрыемства ўключала ў сябе 20 канферэнцый, форумаў, тэхналагічных выстаў і мноства адначасовых мерапрыемстваў, якія аб'ядналі больш за 1000 сусветных лідэраў у галіне новых энергетычных транспартных сродкаў.
16 верасня на галоўным форуме WNEVC 2021 прэзідэнт Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Ван Сяацю выступіў з праграмнай прамовай пад назвай «Стратэгія распрацоўкі новых энергетычных аўтамабіляў SAIC у рамках мэты «падвойны вуглярод».У сваёй прамове Ван Сяоцю сказаў, што SAIC імкнецца дасягнуць піка выкідаў вугляроду да 2025 г. У 2025 г. плануецца прадаць больш за 2,7 мільёна новых энергетычных аўтамабіляў, а продажы новых энергетычных аўтамабіляў складуць больш за 32%.Продажы ўласных брэндаў перавысяць 4,8 мільёна.Больш за 38% склалі энергетычныя аўтамабілі.
Вось запіс жывой прамовы:
Паважаныя госці, дамы і спадары, я лічу, што з пачатку гэтага года ўсе аўтамабільныя кампаніі, якія ўдзельнічаюць у канферэнцыі, глыбока ўсвядомілі ўплыў змены клімату на аўтамабільную прамысловасць і парушылі тэмпы ўсёй аўтамабільнай прамысловасці.Змена клімату стала важнай зменнай рызыкі, якая ўплывае на бізнес-аперацыі.Рэалізацыя экалагічнага і нізкавугляроднага развіцця - гэта не толькі адказнасць кампаніі, але і наша доўгатэрміновая стратэгія.Такім чынам, SAIC Group прымае «Вядучыя зялёныя тэхналогіі, дасягненне мараў і цудоўныя падарожжы» ў якасці новага бачання і місіі.Сёння мы падзелімся новай стратэгіяй развіцця энергетыкі SAIC на гэтую тэму.
Па-першае, мэта «двайнога вугляроду» спрыяе паскарэнню рэформ прамысловасці.Будучы важным пастаўшчыком транспартных прадуктаў і важнай часткай прамысловай і энергетычнай дзейнасці маёй краіны, аўтамабільная прамысловасць не толькі бярэ на сябе адказнасць за прадастаўленне прадуктаў для падарожжаў з нізкім утрыманнем вугляроду, але таксама ўзначальвае нізкавугляроднае развіццё прамысловай і энергетычнай структуры маёй краіны і прасоўвае ўсю прамысловую ланцужок.Адказнасць за зялёную вытворчасць.Прапанова мэты «двайны вуглярод» прынесла новыя магчымасці і выклікі.
З пункту гледжання магчымасцей, з аднаго боку, падчас рэалізацыі мэты «падвойнага вугляроду» дзяржава апублікавала шэраг мер па скарачэнні выкідаў вугляроду, каб паскорыць прасоўванне прымянення нізкавугляродных і тэхнічных матэрыялаў і забяспечыць магутная сіла для вытворчасці і продажаў новых энергетычных аўтамабіляў у маёй краіне, каб працягваць лідзіраваць у свеце.Падтрымка палітыкі.З іншага боку, у кантэксце ўвядзення вугляродных тарыфаў некаторымі еўрапейскімі і амерыканскімі краінамі скарачэнне выкідаў і вугляроду прынясе новыя зменныя ў аўтамабільную прамысловасць, што дасць важныя магчымасці для аўтамабільных кампаній змяніць свае канкурэнтныя перавагі.
З пункту гледжання праблем, Макао, Кітай, павысіў патрабаванні да раскрыцця выкідаў вугляроду яшчэ ў 2003 годзе і пастаянна мадэрнізаваў сваю стратэгію з нізкім узроўнем вугляроду, забяспечваючы важную статыстычную базу.У той час як мацерыковы Кітай хутка развіваецца ў вялікіх маштабах, але з пункту гледжання скарачэння выкідаў вуглякіслага газу мэта планавання толькі пачалася.Ён сутыкаецца з трыма праблемамі: па-першае, база статыстычных даных слабая, неабходна ўдакладніць лічбавы дыяпазон і стандарты выкідаў вуглякіслага газу, а таксама абмежаваць палітыку падвойных кропак.Кансалідацыя забяспечвае эфектыўную статыстычную базу;па-другое, скарачэнне выкідаў вугляроду з'яўляецца сістэмным праектам для ўсяго народа, з з'яўленнем электрычных разумных аўтамабіляў прамысловасць змяняецца, і экалогія аўтамабіляў таксама змяняецца, і гэта больш складана дасягнуць кіравання вугляродам і маніторынгу выкідаў;па-трэцяе, пераўтварэнне кошту ў каштоўнасць, не толькі кампаніі павінны сутыкнуцца з большым ціскам выдаткаў, карыстальнікі таксама адчуюць баланс паміж новымі выдаткамі і вопытам кошту.Хоць палітыка з'яўляецца важнай рухаючай сілай на пачатковым этапе, выбар карыстальнікаў рынку з'яўляецца доўгатэрміновай вырашальнай сілай у дасягненні бачання вугляроднай нейтральнасці.
SAIC Group актыўна практыкуе экалагічнае і нізкавугляроднае развіццё і павялічвае долю продажаў новых энергетычных аўтамабіляў, што мае вялікае значэнне для грамадства ў цэлым для скарачэння выкідаў вугляроду.Што тычыцца прадукту, то на працягу 13-й пяцігодкі тэмпы росту новых энергетычных аўтамабіляў SAIC дасягнулі 90%.У першай палове гэтага года SAIC прадала больш за 280 000 новых энергетычных аўтамабіляў, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 400%.Доля прададзеных аўтамабіляў SAIC вырасла з 5,7% у мінулым годзе да цяперашніх 13%, з якіх доля ўласных цалкам новых энергетычных аўтамабіляў у продажах маркі SAIC дасягнула 24% і працягвае прабівацца на еўрапейскі рынак.За першае паўгоддзе ў Еўропе было прададзена больш за 13 000 нашых новых энергетычных аўтамабіляў.Мы таксама запусцілі высакаякасны брэнд разумных электрамабіляў Zhiji Auto, які можа эфектыўна знізіць спажыванне энергіі, а шчыльнасць энергіі батарэі павялічана да 240 Вт·гадз/кг, што эфектыўна павялічвае запас ходу пры адначасовым зніжэнні вагі.Акрамя таго, мы аб'ядналіся з Ordos, каб дапамагчы пабудаваць «Зялёны вадародны горад Паўночнага Сіньцзяна», які можа скараціць амаль 500 000 тон выкідаў вуглякіслага газу кожны год.
Што тычыцца вытворчасці, паскорыць прасоўванне рэжыму вытворчасці з нізкім утрыманнем вугляроду.Што тычыцца ланцужкоў паставак з нізкім узроўнем выкідаў вугляроду, некаторыя часткі SAIC узялі на сябе ініцыятыву ў вылучэнні патрабаванняў да нізкіх выкідаў вугляроду, патрабаванні раскрыцця дадзеных аб выкідах вугляроду і распрацоўцы сярэднетэрміновых і доўгатэрміновых планаў па скарачэнні выкідаў вугляроду.Падчас вытворчага працэсу мы ўзмацнілі кіраванне агульнай энергіяй ключавых блокаў падачы і спажываннем энергіі на адзінку прадукцыі.У першай палове гэтага года ключавыя кампаніі-пастаўшчыкі SAIC прасоўвалі больш за 70 энергазберагальных праектаў, і чакаецца, што гадавая эканомія энергіі дасягне 24 000 тон стандартнага вугалю;Доля зялёнай электраэнергіі, якая выкарыстоўваецца для вытворчасці фотаэлектрычнай энергіі з выкарыстаннем даху завода, у мінулым годзе дасягнула 110 мільёнаў кВт.гадз, што складае каля 5% ад агульнага спажывання электраэнергіі;актыўна набывае гідраэнергію і павялічвае выкарыстанне чыстай энергіі, набыўшы ў мінулым годзе 140 мільёнаў кВт/г гідраэнергіі.
У канцы выкарыстання паскорыць вывучэнне спосабаў перамяшчэння з нізкім утрыманнем вугляроду і перапрацоўку рэсурсаў.З пункту гледжання экалагічнай пабудовы нізкавугляродных паездак SAIC ажыццяўляе сумесныя паездкі з 2016 года. За апошнія пяць гадоў яна скараціла выкіды вуглякіслага газу на 130 000 тон у адпаведнасці з выкідамі аўтамабіляў на традыцыйным паліве з такім жа прабегам.Што тычыцца перапрацоўкі, SAIC актыўна адгукнулася на заклік Міністэрства прамысловасці і інфарматызацыі, Міністэрства навукі і тэхналогій і іншых міністэрстваў і камісій па ўкараненні экалагічнага кіравання ланцужкамі паставак, а таксама плануе праводзіць пілотныя праекты і паступова прасоўваць гэта ў рамках група пасля фарміравання вопыту.SAIC запусціць у вытворчасць новую платформенную батарэю ў канцы года.Самая вялікая асаблівасць гэтай акумулятарнай сістэмы заключаецца ў тым, што яна можа не толькі рэалізаваць хуткую зарадку, але і забяспечыць перапрацоўку.Жыццёвы цыкл акумулятара, які выкарыстоўваецца на прыватным баку, складае каля 200 000 кіламетраў, што прыводзіць да вялікай траты рэсурсаў.На аснове кіравання жыццёвым цыклам акумулятара бар'ер паміж прыватнымі карыстальнікамі і эксплуатацыйнымі транспартнымі сродкамі парушаны.Арандуючы акумулятар, акумулятар можа праслужыць каля 600 000 кіламетраў., Можа эфектыўна знізіць выдаткі карыстальнікаў і выкіды вуглякіслага газу на працягу ўсяго жыццёвага цыкла.
Па-трэцяе, гэта стратэгія развіцця новых энергетычных транспартных сродкаў SAIC у рамках мэты "двайны вуглярод".Імкніцеся дасягнуць піка выкідаў вугляроду да 2025 г. і плануйце прадаць больш за 2,7 мільёна новых энергетычных аўтамабіляў у 2025 годзе, пры гэтым продажы новых энергетычных аўтамабіляў складуць больш за 32%, а продажы ўласных брэндаў перавысяць 4,8 мільёна, з якіх новыя энергетычныя аўтамабілі складаюць больш за 38%.
Мы будзем няўхільна прасоўваць вугляродны нейтралітэт, значна павялічваць долю чыста электрамабіляў і транспартных сродкаў на вадародных паліўных элементах у вытворчасці і продажы прадукцыі, працягваць паляпшаць паказчыкі энергаспажывання і паскараць распаўсюджванне на вытворчасць і выкарыстанне, а таксама ўсебакова прасоўваць «Двухвугляродны» Прызямленне варот.Што тычыцца вытворчасці, павялічце долю выкарыстання чыстай энергіі і строга кантралюйце агульную колькасць выкідаў вуглякіслага газу.Што тычыцца карыстальнікаў, паскарайце прасоўванне аднаўлення і перапрацоўкі рэсурсаў і актыўна даследуйце разумныя падарожжы, каб зрабіць падарожжы з нізкім утрыманнем вугляроду.
Мы прытрымліваемся трох прынцыпаў.Першы - настойваць на арыентацыі на карыстальніка, карыстальнікі з'яўляюцца ключом да вызначэння хуткасці пранікнення новых транспартных сродкаў энергіі.Зыходзячы з патрэбаў і вопыту карыстальнікаў, рэалізуйце пераўтварэнне выдаткаў на скарачэнне выкідаў вуглякіслага газу ў карыстальніцкую каштоўнасць і сапраўды стварайце каштоўнасць для карыстальнікаў.Другое - прытрымлівацца агульнага прагрэсу партнёраў, "двайны вуглярод", безумоўна, будзе спрыяць новаму раунду мадэрнізацыі прамысловай ланцужкі, актыўна ажыццяўляць міжгаліновую кааперацыю, працягваць пашыраць "сяброўскі круг" і сумесна будаваць новая экалогія новай энергіі аўтамабільнай прамысловасці.Трэцяе - укараняць інавацыі і ісці далёка, актыўна разгортваць перспектыўныя тэхналогіі, бесперапынна зніжаць выкіды вугляроду ад электрамабіляў на этапе сыравіны і працягваць паляпшаць паказчыкі інтэнсіўнасці вугляроду ў прадукцыі.
Паважаныя лідэры і паважаныя госці, мэта «двайнога вугляроду» - гэта не толькі стратэгічная адказнасць, якую нясуць на сябе кітайскія аўтамабілі, але і важны шлях для будучыні і свету для паскарэння нізкавугляроднай трансфармацыі і дасягнення высакаякаснага развіцця.SAIC будзе прытрымлівацца прынцыпу «вядучай зялёнай тэхналогіі». Бачанне і місія «Мары аб цудоўным падарожжы» - пабудаваць высокатэхналагічнае прадпрыемства, арыентаванае на карыстальніка.Усім дзякуй!
Час публікацыі: 18 верасня 2021 г